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En el proyecto de excavación de la línea de extensión de Shanghai Metro Line 13, GRL proporcionó el sistema de barras de bus eléctrico para el armario de control eléctrico de la máquina de escudo CRRC.
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La CRRC es uno de los proveedores de equipos de transporte ferroviario más grandes y tecnológicamente avanzados del mundo, con 46 filiales y 170.000 empleados.
La máquina de escudos tiene altos requisitos en el espacio, y hay muchos bucles de control en el armario eléctrico industrial. Se espera que aparezca un armario de control industrial limpio y compacto.
En comparación con otros equipos de alta gama, la máquina de escudos tiene mayores necesidades de espacio. Sin embargo, queda poco espacio para el armario del panel de control en el fuselaje. El diseño del armario de control es difícil y el circuito es complicado.
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Nuestros ingenieros usan un interruptor de 160 y fusibles como interruptor principal. Integrar MCB, bloques terminales y barras rectangulares de cobre en el armario de control de potencia a través del sistema de distribución de barras de bus.
Considerábamos un interruptor de 160 y fusibles como el interruptor principal. Conecte el MCB a la barra de cobre a través del adaptador, y utilice la barra de cobre suave para conectar las barras de cobre superior e inferior. Por último, la barra de cobre está sellada con una cubierta protectora aislante para formar una unidad AC completa del gabinete de control.
El fusible se utiliza como el interruptor principal y el fusible 10 – y fusible, 30 – y fusible, 13 – amp fusible y otros pequeños portafusibles de corriente se utilizan como interruptor de control de derivación.
El diseño de la barra de mando de la centralita del armario de control de la máquina SHIELD tiene una estructura compacta, que puede reducir el espacio ocupado por el armario de control. El diseño de mantenimiento único y conveniente del sistema de barra de autobuses garantiza la capacidad de hacer frente a emergencias durante la construcción y mejora en gran medida la estabilidad de la excavación.
El tercer proyecto de fase de Shanghái Metro Line 13 es excavado por el panel de 3-fase busbar de GRL como la máquina de escudo de los armarios de control de claves, con una longitud total de 5.254 kilómetros. Fue inaugurado en 2018.
